Dla kierowców w tętniące życiem miastach i rozległych wiejskich krajobrazach Wietnamu, z motocykli - wypełnionych ulic Hanoi i Ho Chi Minh, po surowe ścieżki centralnych wyżyn, gładka jazda jest cennym towarem. Niewiele rzeczy jest bardziej niepokojących niż czujesz, że twój samochód lub motocykl drżący i niespodziewanie wstrząsają. Wspólnym winowajcą tego niepokojącego wrażenia jest porażkamocowanie silnika.
Bezpośrednia i jednoznaczna odpowiedź brzmi:Tak, wadliwe mocowanie silnika jest bardzo powszechną przyczyną wstrząsania pojazdem i wibracji.
W tym artykule zbadano, dlaczego tak się dzieje, jak go zidentyfikować, a konkretne czynniki, które sprawiają, że jest to istotny problem dla kierowców w Wietnamie.
Co to jest mocowanie silnika i co robi?
Mocowanie silnika jest kluczowym elementem, który pełni dwie podstawowe funkcje:
Aby zabezpieczyć silnik:Fizycznie utrzymuje silnik i skrzynię biegów na miejscu w ramie pojazdu.
Aby wchłonąć wibracje i wstrząs:Silniki naturalnie generują znaczące wibracje i moment obrotowy podczas pracy. Mocowanie, zwykle wykonane z gumy i metalu (a czasem wypełnione płynem dla pojazdów końcowych wyższych {{1}), działa jak amortyzator. Izoluje te wibracje, uniemożliwiając im przeniesienie do kabiny pasażerskiej i zapewnia płynną i cichą jazdę.
Jak powoduje wstrząsanie złe mocowanie silnika?
Gdy uchwyt silnika zawiedzie, traci zdolność skutecznego tłumienia wibracji. Oto, jak to prowadzi do wstrząsania:
Bezpośredni transfer wibracji:To najczęstszy objaw. Zużyte - Out lub zepsute gumy w uchwycie pozwalają naturalne wibracje silnika przejść bezpośrednio do podwozia i kolumny kierownicy. Poczujesz to przez kierownicę, podłogę, a nawet siedzenia, zwłaszcza gdy silnik na biegu jałowym (np. Po zatrzymaniu się na światłach w dzielnicy 1 w mieście Ho Chi Minh).
Nadmierny ruch silnika:Całkowicie zepsuty mocowanie nie może już powstrzymać silnika. Podczas przyspieszenia silnik będzie momentowo momentowo. Podczas hamowania lub zwalniania rzuci się do przodu. Ten ruch może powodować:
Głośny„Clunk” lub „Thud”Podczas przesuwania się z parku na jazdę lub odwrócenie lub podczas gwałtownego przyspieszenia.
Zauważalnywstrząs lub wstrząsPodczas zmian biegów (zarówno ręcznych, jak i automatycznych).
Wstrząsanie może być bardziej wyraźne pod obciążeniem, na przykład podczas wspinania się na wzgórze lub przyspieszenie na autostradzie taką jak Võ Văn Kiệt w HCMC.
Wtórne szkody i niewspółosiowość:Niekontrolowany ruch silnika może odcedzić i uszkodzić inne komponenty, takie jak:
Ciało przepustnicy:powodując nieregularne biegu jałowe.
Węże chłodnicy lub wiązki przewodów:które mogą ocierać się do części ramy.
Układ wydechowy:obciążanie kolektora wydechowego i rur.
Złącze napędowe/CV:Z przodu - Wheel - pojazdy napędowe, niewspółosiowość może powodować silne wibracje podczas jazdy.
Identyfikacja wadliwego mocowania silnika w Wietnamie
Objawy są uniwersalne, ale kluczowe jest ich świadomość w kontekście wietnamskich warunków jazdy:
Nadmierne wibracje na bezczynności:Czekając na długim czerwonym świetle na ường lê lợi, twoja kierownica i cały samochód nie powinny się trząść zauważalnie.
Widoczny ruch silnika: (! Najpierw bezpieczeństwo!)Otwórz kaptur i poproś pomocnika, uruchom samochód lub delikatnie naciśnij akcelerator podczas pobytu w parku (z mocno zaangażowanym hamulcem parkingowym). Jeśli silnik porusza się o więcej niż cal (2,5 cm) w górę, w dół lub po stronie - do strony -, mocowanie jest prawdopodobnie złe.
Odgłosy wpływowe:Słuchaj głośnego„Clunk”podczas jazdy po wszechobecnych dziur lub prędkości powszechnych na wietnamskich drogach. Silnik przesuwa się gwałtownie i uderza w granice.
Wibracja, która zmienia się wraz z obciążeniem:Shake pogarsza się, gdy uruchamia się sprężarka klimatyzacyjna (bardzo powszechna potrzeba w klimacie Wietnamu), ponieważ nakłada to dodatkowe obciążenie silnika.
Dlaczego jest to istotna kwestia w Wietnamie
Kilka czynników unikalnych dla środowiska samochodowego w Wietnamie przyczynia się do przedwczesnego zużycia mocowań silników:
Ekstremalne ciepło i wilgotność:Tropikalny klimat Wietnamu jest trudny dla gumy. Stała ekspozycja na wysokie ciepło i wilgoć przyspiesza proces starzenia, suszenia i pękania gumy w mocowaniach silnika, czyniąc je twardymi i kruchymi.
Warunki drogowe:Podczas gdy główne autostrady są doskonałe, wiele lokalnych dróg, szczególnie na obszarach wiejskich, charakteryzują się dziurami, nierównymi powierzchniami i szorstkimi łatami. Ciągle jadąc po tych drogach podlegają silnikowi i jego mocowaniom do ciągłego wstrząsu i stresu, co prowadzi do szybszego zmęczenia i awarii.
Częste zatrzymanie - i - Go Ruch:W gęstych ośrodkach miejskich, takich jak Hanoi i Da Nang, kierowcy spędzają godziny na zatłoczonym ruchu. Oznacza to stałe jading (wibracja) i częste niskie - przyspieszenie prędkości i zwalnianie, które wielokrotnie podkręca mocowanie silnika.
Wiek i konserwacja pojazdu:Wietnam ma różnorodną mieszankę marki - nowych samochodów i starszych, importowanych używanych pojazdów. Starsze samochody naturalnie mają starsze, bardziej zużyte - komponenty. Ponadto, jeśli poprzedni właściciele odroczyli konserwację, wierzchowce mogły zostać zignorowane długo po ich życiu.