Przedsiębiorstwo części zamiennych do pojazdów użytkowych to branża o wysokim stopniu podziału, głównie nowych przedsiębiorstw indywidualnych. Dla tych małych i średnich przedsiębiorstw presja kapitału przedinwestycyjnego jest już bardzo duża, a zysk po wprowadzeniu do produkcji nie jest wysoki, dlatego stosunkowo trudno jest im zwiększyć inwestycje w badania i rozwój. W pewnym okresie cena surowców do części samochodowych rosła, więc przedsiębiorstwa muszą płacić dużą część środków na surowce.
Jednolity marketing wynika z podziału ograniczonych obszarów przedsiębiorstw zajmujących się częściami zamiennymi pojazdów użytkowych, co oznacza, że mogą one utrzymywać relacje z klientami tylko w trybie punkt-punkt. Problem kapitału determinuje również, że przedsiębiorstwom produkującym części zamienne trudno jest wykorzystać dużą ilość inwestycji na badania i rozwój technologii. Powtarzająca się budowa całego kraju spowodowała, że przedsiębiorstwa zajmujące się częściami zamieniły się w błoto konkurencji cenowej, co spowodowało poważne marnotrawstwo kapitału. Cały placek jest rozdrobniony, co utrudnia utworzenie produkcji na dużą skalę, co utrudnia im osiąganie zysków i znaczne inwestycje w dalsze badania i rozwój.
