Główne firmy motoryzacyjne na świecie zreformowały swój system dostaw i wdrożyły globalną produkcję i zaopatrzenie, tj. Od zakupów od wielu producentów części samochodowych po zakupy od kilku dostawców systemu;
od zakupu pojedynczych części samochodowych do modułu zakupów; od zakupów krajowych do zakupów globalnych. Reforma systemu zakupów producentów samochodów wymaga od producentów części samochodowych ciągłego dostosowywania się do niego. Nie tylko wymaga od producentów części samochodowych zwiększenia własnej siły, poprawy możliwości rozwoju produktu, osiągnięcia rozwoju systemu i dostaw, ale także wymaga od nich skrócenia cyklu rozwoju i zapewnienia wysokiej jakości i tanich produktów. Ta zmiana przyspieszyła proces fuzji, przejęć i reorganizacji przemysłu części samochodowych na całym świecie.
