Świecące światło silnika na desce rozdzielczej, często towarzyszą kody kłopotów, takie jak P0420 (wydajność systemu katalizatora) lub P0135 (obwód grzejnika czujnika O2), jest klasycznym znakiem zawodnego czujnika tlenu. Chociaż stała poprawka zawsze obejmuje diagnozę i wymianę, istnieją sytuacje, w których potrzebna jest tymczasowa „pasmo -”. Być może jesteś w podróży, czekając na przybycie części lub musisz zdać test emisji, aby kupić czas.
Ten przewodnik wyjaśni koncepcję i metody tymczasowego rozwiązania czujnika O2. Kluczowe ostrzeżenie: nie są to trwałe naprawy. Są one krótkie - roztwory terminowe, które mogą maskować objaw, ale nie zajmują się podstawą przyczyny nieudanego czujnika. Długie termin jazdy - z wadliwym czujnikiem O2 może prowadzić do zmniejszenia oszczędności paliwa, słabej wydajności i potencjalnych uszkodzeń katalitycznego konwertera - znacznie droższego komponentu.
Przed próbą poprawki warto wiedzieć, co robi czujnik. Często nazywany czujnikiem Lambda, mierzy ilość niespalonego tlenu w wydechu. Wysyła te dane do jednostki sterującej silnika samochodu (ECU), która w sposób ciągły reguluje mieszaninę paliwową Air - w celu optymalnego spalania i czystej emisji. Zły czujnik wysyła nieprawidłowe dane, zmuszając ECU do wartości domyślnej do mieszanki „bogatej” (zbyt dużej ilości paliwa) lub „szczupłej” (zbyt dużej ilości powietrza), która boli wydajność i wydajność.
Tymczasowa poprawka nr 1: Przekazujący czujnik O2/Extender (dla kodów wydajności katalizatora)
Jest to najczęstsza i skuteczna tymczasowa poprawka, przede wszystkim dla czujnika katalitycznego CONVERTER -), rzucający kod P0420.
Jak to działa: dystans jest małym, gwintowanym metalowym rękawem lub „mini - konwertera”, który lekko przesuwa końcówkę czujnika O2 z głównego przepływu wydechowego. Zmniejsza to ekspozycję czujnika na bezpośredni strumień gazów wydechowych, skutecznie „oszukując” odczytanie czystszego spalin niż rzeczywistość. Następnie ECU uważa, że katalityczny konwerter działa wydajnie.
Kiedy go używać: idealny do tymczasowego ominięcia kodu P0420 spowodowanego lekko zdegradowanym katalizatorem lub leniwym czujnikiem niższym. Jest mniej skuteczny w przypadku kodów czujników w górę lub awarii obwodów grzejnika.
Czego potrzebujesz:
Przekładka czujnika O2 (dostępna online, często sprzedawana jako „sprawdź poprawka światła silnika”).
Gniazdo czujnika O2 (specjalne głębokie gniazdo z wycięciem drutu czujnika).
Penetrujący olej (np. Blaster WD-40 lub PB), jeśli stary czujnik jest zardzewiały.
Proces:
Znajdź dalszy czujnik O2 na rurze wydechowej, za katalizatorem.
Ostrożnie odłącz złącze elektryczne.
Użyj gniazda czujnika O2 i zapadkę, aby odkręcić czujnik. Nałóż penetrujący olej i pozwól mu usiąść, jeśli utknie.
Przykręć dystans na bung wydechowy.
Wkręć czujnik O2 do przekładki.
Ponownie podłącz złącze elektryczne.
Użyj skanera OBD2, aby wyczyścić kody kłopotów. Światło silnika czeku powinno trzymać się z dala przez okres, umożliwiając przejście testu emisji lub tymczasowo.
Tymczasowa poprawka #2: Czyszczenie czujnika O2
Jeśli czujnik jest jedynie brudny lub zanieczyszczony gromadzeniem się sadzy i węgla (powszechne w starszych pojazdach lub tych z problemami z spalaniem oleju -), dokładne czyszczenie może czasem przywrócić funkcję przez krótki czas.
Jak to działa: usunięcie złoża węgla i sadzy może ujawnić element czujnika, umożliwiając mu dokładniejsze odczyt.
Kiedy go użyć: jeśli czujnik jest fizycznie nienaruszony, ale pokryty czarnymi, sadze. Nie naprawi to czujnika z nieudanym wewnętrznym grzejnikiem lub takim, który jest chemicznie zanieczyszczony (np. Przez chłód lub silikon).
Czego potrzebujesz:
BEZPIECZEŃSTWA benzyna - (niektórzy używają samej benzyny, inni używają określonego czujnika - bezpiecznego środka czyszczącego lub czystego hamowania).
Soft - szczotka włosia
Proces:
Ostrożnie usuń czujnik, jak opisano powyżej.
Sprawdź wskazówkę. Jeśli jest oszklony biały lub ma błyszczące depozyty, prawdopodobnie jest za daleko. Jeśli jest czarny i sadzony, czyszczenie może pomóc.
Przez kilka minut zanurz czujnik czyszcznika.
Delikatnie szoruj końcówkę miękką szczotką, aby usunąć uparte osady. Nie używaj szczotki drucianej ani narzędzi ściernych, ponieważ uszkodzi to delikatny czujnik.
Spłucz czystą czyszczeniem i pozwól mu całkowicie wyschnąć. Upewnij się, że żadna wilgoć nie jest uwięziona w korpusie czujnika.
Ponownie zainstaluj czujnik, wyczyść kody i sprawdź, czy problem powróci.
ZHPARTS to profesjonalny - dostawca części samochodowych, obejmujący różne modele marek japońskich, niemieckich i koreańskich, zapewniając wysokiej jakości części samochodowe i doskonałe usługi. Możesz dodać poniższe dane kontaktowe, aby nas znaleźć.