Rozpoczęły się doroczne dwie sesje Kongresu Narodowego. Dwie sesje w 2011 r. Podsumowują kluczowe punkty 11. planu pięcioletniego i czekają na 12. plan pięcioletni. Dlatego podczas dwóch sesji w 2011 r. Pojawi się wiele tematów na temat tego, jak zwiększyć i wzmocnić przemysł motoryzacyjny oraz jak zmienić ilość z jakości na jakość.
Tematem przewodnim 12. planu pięcioletniego branży motoryzacyjnej jest wzmocnienie. Trzon planu polega na wykorzystaniu podstawowej technologii, podstawowej konkurencyjności i wzmocnieniu niezależnych innowacji. W pewnym okresie czasu nastąpiła niezależna innowacja całego pojazdu, a nowe produkty można opracowywać przy użyciu istniejących platform za granicą, ale rozwój platform jest nadal słabym punktem. Niezależna innowacja części samochodowych została zaniedbana, a przemysł części markowych już zmarginalizowany. Ponieważ przedstawiciele producentów części samochodowych w dwóch sesjach mogą być nieliczni, w ostatnich dwóch sesjach niewiele się dyskutuje.
Dane Ministerstwa Handlu pokazują, że kapitał zagraniczny kontroluje większość udziału w rynku części i komponentów samochodowych. Przychody ze sprzedaży krajowej części i komponentów motoryzacyjnych stanowią zaledwie 20-25% całej branży, a producenci części samochodowych z zagranicą stanowią ponad 75% całej branży. Wśród tych zagranicznych dostawców 55% stanowią przedsiębiorstwa będące w całości własnością, 45% to chińsko-zagraniczne wspólne przedsięwzięcia, a 45% to firmy lokalne. Komponenty są stosowane głównie w samochodach marek własnych o niskim udziale w rynku.
